Audi Cabrio (B3/B4)
Das Audi Cabrio wurde von 1991 bis 2000 gebaut. Ab Modelljahr 1997 wurde die Produktion zu Karmann in Rheine verlagert.
Audi Cabrio (B3/B4)
Audi Cabrio Typ 89 Verdeckbezug Q3 Stoff schwarz
789,00 €
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Es gibt hier im Cabrio Zentrum Osnabrück den originalen Audi Verdeckbezug genauso wie wirklich preisgünstige Nachbauten. Wie wir aber durch Benchmark bei Karmann erfahren mussten, gibt es billige Verdeckbezüge, die die Qualitätsvorschriften absolut nicht erfüllen. Es gibt immer wieder Anbieter, die uns kopieren wollen und dann meinen, dass es billiger geht. Billiger ist nicht schwer, aber Qualität ist doch wichtiger als 10 % billiger (unsere Meinung).
Qualität ist:
- faltenfreie Anbindung
- doppelt verschweißte Längsnähte
- zusätzlich noch innen vernäht
- doppelte Ziernaht an der Heckscheibe
- auf Wunsch keine sichtbaren Quernähte ( neue Version Q3). Diese Quernähte werden dann, wie beim A4 Cabrio von unten verschweißt und somit wird keine Feuchtigkeit mehr durchdringen.
Selbstverständlich verarbeiten wir nur das Heckscheibenmaterial vom Marktführer Renolit, der auch den Mitanbieter Wopavin vor einiger Zeit übernommen hat. Wie sie sehen werden unsere Scheiben absolut wellenfrei und natürlich auch wasserdicht eingearbeitet. Genau aus diesen Gründen sind bei uns die Scheiben doppelt eingenäht. Auch von innen ist die Optik deshalb perfekt.
Für einen Aufpreis von nur 60 Euro bieten wir auch die sehr dunklen Scheiben (gute Sicht von innen nach außen, aber von außen nach innen wird es schwierig)
Die Spanngurte sollten immer mit gewechselt werden. Die flexiblen Bänder der Gurte sind fast immer ausgeleiert und damit funktionslos.
Den Innenhimmel (Originalmaterial) bekommen Sie bei uns incl. der Spriegelanbindungsröhren in zwei Ausführungen. In den letzten Serienjahren gab es einen im C-Säulenbereich kpl. runtergezogenen Himmel.
Auch hier gibt es billige Nachbauten z.B. ohne die Halteröhren sodern mit einen Textilband oder mit gebrauchten Halter.
Beim Klebstoff verwenden wir den Automobilklebstoff, den wir auch original in der Serie bei Karmann verwendet haben. Damit gab es noch keine Probleme, denn er ist extrem Hitzebeständig.
Zur professionellen Abdichtung der Dachspitze verwenden wir das abtupfbare Dichtungsmittel, das wir auch in der Produktion bei Karmann benutzt haben. In den frühen Modelljahren gab es zusätzliche Wind- und Wasserabweiser. Diese wurden im Bereich der Dachspitze bis zum hinteren Punkt vom Dachrahmen 1 zwischen der Dichtungsschiene und dem Verdeckbezug verbaut.
Zum Reinigen des Verdeckbezugs verwenden wir, wie auch schon bei Karmann, unseren Verdeckreiniger. Für die Aufarbeitung der Heckscheibe bieten wir die Politur extra für Polyglasscheiben an. Abschließend noch die Imprägnierung zum Schutz vor z.B. Vogelkot.
Hinweise zum neuen Verdeckbezug nach der Montage:
Nach der Montage vom Verdeckbezug sollte der Bezug einige Zeit (im Sommer 2-3 Tage und im Winter länger) geschlossen bleiben damit der Verdeckstoff sich gut spannen kann. Hierbei helfen die Sonne am Tag aber auch ein Regenschauer und das bewegen des Fahrzeuges.
Bei den Öffnungsvorgängen zu beachten:
Beim Öffnen ist darauf zu achten das der Verdeckbezug sind nicht vorne li/re in der Scherenfunktion vom Verdeckgestell einklemmt. Hier handelt es sich um einen Konstruktionsfehler im Gestell und dort ist fast jeder Verdeckbezug beschädigt. Wie bei uns immer besprochen wird der Bezug einfach von der Scherenposition ferngehalten.
Weiterhin ist beim Ablegen darauf zu achten das sich die flexible Kunststoffscheibe in einem Radius faltenfrei im Verdeckkasten ablegt. Hierbei ist die angebotene Verdeckrolle hilfreich. Sollte sich die Scheibe mal nicht optimal abgelegt haben so werden sich Knicke in der Scheibe bilden. Diese gilt es definitiv zu vermeiden und wenn es trotzdem mal dazu gekommen ist so sollte das Verdeck erstmal eine Zeit geschlossen draußen abgestellt (Garage hilft nicht) oder gefahren werden. Unter 15°C sollte man es vermeiden das Verdeck, aufgrund der flexiblen Heckscheibe, zu öffnen und wenn man es trotzdem machen will dann absolut vorsichtig.
Bei Schließvorgang zu beachten:
Beim Schließen ist darauf zu achten das der Himmel sich nicht seitlich verdreht und somit am Gestell aufhängt.
Zur abschließenen Info:
Das Beste für das Cabriodach ist das geschlossene fahren. Nur in der geschlossenen Position ist der Bezug nicht am Arbeiten und kann auch nicht im Verdeckkasten gegeneinander scheuern. Klar fahren wir alle nicht ein Cabrio um es geschlossen zu fahren aber spätestens im Winter sollte das Cabrio längerfristig geschlossen bewegt werden. Ein Hardtop ist hier suboptimal.